Trafik 2014

December 6
Under lördagen kördes de sista tomtetågen för 2014. De senaste åren har föreningen kört tomtetåg totalt tre dagar i slutet på november och början på december. Arrangemanget lockar stora antal besökare och biljetterna till tågen säljer väldigt fort slut när de släpps till försäljning. Tomtetågen är uppskattade både hos besökare och tjänstgörande personal. I Gimarp får de som vill träffa Tomten och äta korv och lussekatter. Fyra tåg kördes varje trafikdag, klockan 11.00, 13.00, 15.00 och 17.00.
Lokpersonalen är först upp på morgonen för att tända i loket. Strax innan sju ringde klockan och det var dags att ge sig ut i
mörkret och samla ihop veden som man tänder med, snart stod lågorna upp i fyrboxen och mera ved kastas in så den blir full.
Det är nu man kan återvända till vårt hus för att inta en frukost, sen ska det smörjas, kolboxarna fyllas och vattentankar likaså.
Efter frukost kan lokpersonal återvända till loket och så småningom börja elda med kol när pannan blivit tillräckligt varm.
Till vänster om loket står en av banans snöplogar. Någon snöplogning blev dock inte aktuell någon av helgerna.
Det är inte bara ångloket som behöver omvårdnad på morgonen. Även vagnarna behöver städas och göras i ordning.
För att passagerarna inte ska frysa har vi kaminer i våra vagnar. Här tänds kaminen i vagn 5.
Den mesta av röken kommer från ångloket som står på andra sidan av vagnarna.
När vagnarna var städade kördes de ner till stationen. Även Tyska loket kördes ner dit för att ta vatten och
så småningom kopplas till tåget.Vattentankarna fylldes mellan varje tur. Egentligen räcker vattnet till två turer,
men för att ha lite marginaler och för att slippa fylla så mycket vatten åt gången gjordes det så här.
Vattentagning i Ohs. En köldsäker vattenpost som används när övrigt ledningsnät är vinteravställt.
Ångloket är nu kopplat till tåget som är klart för avgång. Passagerarna börjar att kliva ombord på tåget.
Påstigande i Ohs för resa till Tomten i Gimarp.
Ett av tågen har ankommit till Gimarp. Tyska loket har gjort rundgång inför tillbaka resan till Ohs.
I Gimarp bjuds det på korv, glögg, lussekatter och pepparkakor. Detta ingår i biljettpriset samt även present från Tomten.
Korvgrillningen på närmre håll.
Tomten har sin koja en bit från stationen.
Tomten kan skymtas inne i kojan.
Några av besökarna och personal från tåget.
De sista tågen körs i mörker vilket är spännande och mysigt både för resenärer och personal.
Oktober 18
Under lördagen hölls föreningens höstmöte. Precis som tidigare år var mötet förlagt till i närheten av vår järnväg. I år ägde mötet rum på Puben i Bor. Ett extratåg draget av Ohsan gick mellan Ohs och Bor där de flesta av mötesdeltagarna åkte med. På mötet deltog ungefär 20 medlemmar. Efter mötet serverades smörgåstårta och fika.
Ohsan förbereds för extratåget.
Tåget är nu nerväxlat och resenärerna börjar att samlas inför resan.
Tåget sett från en annan vinkel.
Mötesdeltagarna är framme i Bor och på väg in i Puben.
Trafikchefen informerade om olika förslag till nästa års trafik.
Ordförande Christer Bodeskog, till höger, avtackade Kurt Sköld, till vänster, för sitt engagemang som tillförordnad banchef.
Smörgåstårta!
Augusti 3
Ohsabanan har inte längre bara tidning och hemsida som informationsspridare. Sedan en tid tillbaka finns Ohsabanan på de båda sociala medierna Facebook och Instagram. Instagram är mest en bildsida där vi lägger upp bilder från vår verksamhet. Facebook fungerar lite mer som vår hemsida,
där kommer vi lägga ut uppgifter om kommande händelser och liknande.

För att kunna kommentera och gilla bilder och händelser på båda sidorna krävs att man har ett konto på respektive sida,
men det går bra att titta på och läsa på sidorna fast man inte har konto till dem.

Länk till föreningens Facebooksida: https://www.facebook.com/ohsabanan
Länk till föreningens Instagramsida: http://www.instagram.com/ohsabanan
Ett skärmklipp från Ohsabanans facebooksida.
Ett skärmklipp från Ohsabanans instagramsida som den ser ut på datorn.

Juli 22-23
Sommarens trafik i gång sedan några veckor tillbaka och kommer att pågå några veckor till. För det mesta har tågen dragits av ånglok och då främst av Tyska loket.
Här följer några bilder från ett par dagar av vardagstrafiken vecka 30.
Tyska loket står redo med ett tåg som ska gå mot Bor.
En av veckans lokförare.
Ett av Gimarps tågen har precis gjort rundgång och väntar på avgång.
Samma tåg sett från en annan vinkel.
På onsdagskvällarna körs grilltåg som i år har varit bra besökta. På spår tre står brandbevakning med loket Töttja.
Grillen görs redo för att kunna ta emot hungriga resenärer.

Grilltåget innan avgång sett från kaféövergången.
Vecka 31:s grilltåg var välbesökt med över 45 resenärer.
Den 23 juli fick Ohsabanan besök av en skribent från Smalspårsfrämjandets tidning. Skribenten ska skriva en artikel om Minitrains nya modell av brigadlok.
Något som är extra kul för oss på Ohsabanan är att Minitrains har gjort en modell av vårt lok Emsfors, vilket är det som syns på bilden.
Juli 5
Under lördagen genomfördes arrangemanget "Bangårdsfest i Bor" för andra året i rad. Ohsabanan körde under dagen tåg mellan Bor Norra och hållplatsen Sjövägen. I anslutning till vår station i Bor deltog olika föreningar och hantverkare med anknytning till orten. Vädret var mycket bra hela dagen med solsken. Föreningens ånglok Tyska loket och Emsfors turades om att dra tågen till Sjövägen. Tillbaka till Bor drog motorloket Ohs som hela tiden var kopplat i Borändan av tågen.
Dagen började i Ohs med att ångloken och övriga tåget gjordes iordning inför dagen.
Emsfors står redo att dra ett av tågen till Sjövägen. Tyska loket tar vatten.
Föreningen hade med sig en finka med information och försäljning av souvenirer. Här står föreningens ordförande framför finkan.
Förutom hantverksarbeten såldes det korv som lockade många hungriga.
Stationsområdet sett från andra hållet.
Intresserade kunde prova på att skjuta med luftgevär.
Ett av tågen återkommer till Bor efter att ha vänt i Sjövägen.
Glad tågpersonal vid Sjövägens hållplats.
Tågbefälhavaren klipper resenärernas biljetter.
Tyska loket vänder vid Sjövägen.
Arrangemanget börjar lida mot sitt slut och tågen görs redo för hemfärd.
En annan vinkel av samma tåg.
Här kommer tåget ångande genom skogarna. Motorloket Ohs körde lite senare efter ångtåget med en ensam personvagn.
Maj 17-18
Under helgen lånade Ohsabanan ut sitt mototlok nr 6, Ohs, till ett arrangemang på ÖSlJ i Mariefred. Där fick loket dra olika historiska tåg tillsammans med andra lok. Arrangemanget kallades för Motaladagarna. Man körde bara med lok tillverkade av Motala Verkstad. Motorloket Ohs är ursprungligen byggt som ånglok av Motala Verkstad, men ombyggt till motorlok av Kalmar Verkstad på 1930-talet.
Tågmöte i Läggesta Nedre. Ångloket till vänster är Virå som nyligen blivit färdigt efter en pannrevision. Ohsan var från början av samma loktyp som Virå.
Läggesta Nedre igen. Ångloket till vänster är K.M Nelson och är ett gammalt systerlok till Ohsan. Både loken har gått på Nättrabybanan.
Ohs passerar en av hållplatserna på ÖSlJ.
Ohs med godståg stående på hamnspåret i Mariefred. I bakgrunden Gripsholmsslott.
Samma tåg sett från en annan vinkel.
Tågmöte i Marielund.
Ohsan med godståg i Läggesta Nedre.
En linjebild tagen från sista vagnen.
10 maj
Under Rusken runt arrangemanget vårfestivalen deltog Ohsabanan genom att köra pendeltåg mellan Ohs station och hållplatsen Ekebohult. Detta var årets första trafikdag för säsongen 2014. Tågen gick varje halvtimme från Ohs mellan 10:00-16:30. För att underlätta i trafiken användes ett lok i var ända av tågen. Tyska loket drog tågen mot Ekebohult och motorloket Ohs drog sedan hem tåget till Ohs efter att det hade gjort uppehåll vid banas först hållplats.
I Ohs hade museet i stenmagasinet öppet under dagen. Det var även marknad i och utanför Blåa huset.
Ett av de många tågen som gick under dagen väntar på avgång.
Här kommer ett tåg tillbaka efter att ha vänt i Ekebohult.
Tågklareraren i Ohs under vårfestivalen.
Lokföraren på Tyska loket.
Eldaren slänger in en skyffel kol under ett uppehåll i Ohs.
Stationen i Ohs sedd från Blåa huset.
En Cadillac med passande husvagn stående utanför museet i Ohs.
Det fanns fler veteranbilar att titta på. Här närmast en Hudson.
Ohs Bruks gamla brandbil av märket Chevrolet.
Utanför museet stod en råoljemotor på tomgång.

April 5
En viktig del i föreningsarbetet är att alla medlemar som deltar i trafiken har rätt kunskaper. Detta gjordes genom en säkerhetsutbildning. Det genomförs minst en säkerhetsutbildning varje år. Utbildningen avslutades med att medlemarna fick göra vars ett prov.
På eftermiddagen hölls årsmöte i, numera, Blåa huset i Ohs. Mötet avslutades med smörgåstårta i stora mängder.
Säkerhetsutbildningen genomfördes i köket i Stora skolan.
Delar av deltagarna på årsmötet.
Kö till smörgåstårtan.
Närbild på smörgåstårta och kaffe.