Trafikavdelningen 2016

 

November 26-27, December 3
Tack alla glada resenärer!

Tomten och Ohsabanan tackar alla besökare och resenärer för ett härligt 2016. Säsongen avslutades med tre dagar fyllda med tåg till tomten som hade fullt upp med alla barn som besökte honom. Även tomtemor och alla nissar och nissor hade fullt upp.

Vi önskar alla en God jul och ett Gott nytt år.

Välkomna tillbaka nästa år!

 
Hela tomtefamiljen samlad.
Rundgång i Gimarp med solnedgång i bakgrunden.
 
November 19-20
Förberedelserna för tomtetågen pågår för fullt. Det ska fixas på våra stationer, tomten vill ha sin stuga städad, ångloket ska kontrolleras, vagnarna ska fixas, belysningen ska ordnas och testas fika ska fixas. Det är mycket nu men det blir mysigt till helgen!
 
Taket i Gimarp sätts upp. Är man några stycken så går det lätt!
Med tåget kom saker som behövs till tomtetågen, bland annat grillen.
Tyska loket förbereddes och provades inför kommande helger.
Augusti 27-28
Sommartrafiken avslutades traditionsenligt med Ohsabanans dagar sista helgen i augusti. Under helgen var tre ånglok i drift samt motorloket Ohs. Nytt för i år var att det kördes tre nattåg istället för två, detta innebar att alla fyra stationerna fick bevakas på kvällen. Det var länge sedan alla stationerna längs linjen var bevakade samtidigt. Trafiken flöt på bra under helgen med många besökare.
 
Första tåget på lördagen avgår från Ohs. Det fick kopplas på en extravagn till tåget på grund av det stora antalet resenärer.
Tyska loket står på spår 2 i Gimarp i vänta på ett tågmöte.
En stund senare rullar Emsfors in med ett tåg från Ohs.
Ångloken tar igen sig innan det är dags för kvällstågen.
I vänta på kvällstågen passade ungdomsavdelningen på att skrapa bort lös färg från vagn 42.
Ett av de tre kvällstågen avgår från Ohs.
På söndagen kopplades ett längre godståg ihop. Detta avgick som sista tåg från Ohs.
Sista tågen har kommit in till Ohs och ångloken askas och slaggas ur.

Juli 23-31
Här kommer ett litet bildsvep från sista veckan med vardagstrafik på Ohsabanan. Precis som tidigare år fick järnvägen besök från ULJ som bemannade ångloket i en hel vecka. Emsfors har varit det ånglok som har använts i trafiken i första hand, men Tyska loket har också använts. Under veckan kunde en ångloksförare och en eldare examineras.

 
Tyska loket inväntar avgång från Ohs.
Under veckan kördes det brandbevakning. När brandrisken är lägre kan dressinen Raketen användas.
Tågpersonal och kaféepersonal vilar upp sig i skuggan vid spår 3.
När brandrisken är högre används brandvagnen och ett motorlok istället för Raketen. Här är det lok 14, Töttja som drar brandvagen.
För det mesta har det varit gott om resenärer på tågen.
Ibland kommer det så många resenärer så att det behövs kopplas till en extra vagn, men denna gången fick till och med två vagnar kopplas in.
Rundgång i Gimarp.
Ett tåg har precis ankommit till Ohs.
Mellan trafikdagarna finns det tid för andra aktiviteter, till exempel övningsköra med lok 6.
Övningskörningen kombinerades med att ved plockades upp längs med banan.
 
Juli 9-10
Under helgen drog sommartrafiken igång på riktigt. Trafiken pågår under juli och delar av augusti för att avslutas med Ohsabanans dagar sista helgen i augusti. Klicka här för mer trafikinformation.
Nytt för i år i kaféet är att det nu finns mer riktiga smörgåsar förutom baguetter, som exempelvis räkmackor, och det finns inte längre några kakor förpackade i plast längre utan dessa är ersatta med bake-off varianter. Några andra nyheter är ostkaka och pannkakor.
 
Ett av helgens tåg görs i ordning för nästa tur.
Uppehåll i Bor.
 
Juli 3
Under söndagsmorgonen och förmiddagen fick Ohsabanan besök av ett filmteam som spelade in några scener till ett tv-program. Det blev en tidig morgon för lokpersonalen med uppstigning klockan fem för att tända i loket, filmteamet skulle komma redan klockan sju.
 
Solen har inte hunnit upp över taken på hallarna.
Tåget förbereds inför avgång från Ohs. Fotogenlyktan på Emsfors tänds.
Vid Krokliden filmades några scener.
Lokföraren fick ett headset för att kunna följa instruktioner från filmteamet.
 
Juli 2
Under lördagen hölls det återkommande arrangemanget Bangårdsfest i Bor där Ohsabanan tillsammans med föreningarna i Bor. Ohsabanan körde pendeltåg varje halvtimme till hållplatsen Sjövägen och tillbaka. Nytt för i år var att det fanns möjlighet till amatörlokkörning på spår 2 i Bor. Loket som användes var Lok 33 även kallat ”Gullefjun” för sin gula färg. Detta lok är väldigt lättkört och går inte så fort vilket gör att det lämpar sig väl för amatörlokkörning. En annan förändring mot tidigare år var att bara ett ånglok användes. Bangårdsfesten är ett utmärkt tillfälle att öva på olika tjänstgöringsuppgifter därför att det körs många tåg på ganska kort tid. Under lördagen var det en ångloksförarelev och en tågklarerarelev som tog tillfället i akt att öva.
 
Tåget mot Bor ska strax avgå från Ohs.
Ett av dagens alla tåg till Sjövägen väntar på avgång.
Här har ett tåg ankommit till Sjövägen och ska snart vända tillbaka till Bor.
På tillbaka vägen mot Bor drog lok 6 tåget tillbaka till Bor. Motorloket gick hela tiden kopplat till tåget.
Amatörlokkörningen var mycket populär bland barnen som besökte bangårdsfesten.
 

Maj 15
Under söndagen besökte Svenska Järnvägsklubben (SJK) Ohsabanan som en del av deras årsmötesresa. De cirka 70 SJK-medlemmarna kom med eget tåg till Bor där de sedan bytte till Ohsabanan. Därefter åkte de till Ohs, under resan gjorde två fotokörningar. I Ohs intogs lunch och rundvandring på anläggningen och besök i Bruksverkstaden hanns med innan det var dags för tillbaka resa till Bor.

 
Det första tåget från Ohs gick redan vid halv nio på morgonen.
En fika hann tågpersonalen med innan resenärerna kom till Bor.
Här kommer de första resenärerna. SJK:s tåg skymtar i bakgrunden.
Första fotokörningen gjorde vid Övre Kvarnbacken.
Den andra gjorde på Sötåsarakan.
Rundvandring i Ohs. Emsfors eldades på under dagen för en provtur senare på dagen.

SJK-resenärerna är åter tillbaka i Bor och har bytt tåg igen. Tyska loket skymtar till vänster i bild.

 
Maj 14
Inför trafiksäsongen är det lite att förbereda ute på banan. Några saker är att fylla vattentunnorna
längs linjen samt att montera vattenpumpen till vattenhästen i Bor.
 
Tankvagnarna fylldes med vatten i Ohs. Delarna till vattenpumpen skymtar på flakvagnen till vänster.
Vattenpumpen är nu monterad och står nu på sin plats i Bor.
Här fylls en vattentunna i närheten av Sjunkehåla.
En liten fotokörning med det trevliga godståget gjordes vid Stenarna.
April 24
Under lördagen höll föreningarna Smalspårsfrämjandet och Industribaneföreningen varsitt årsmöte i Ohs. Ohsabanan stod för lokaler och mat. Det nya kaféköket fick nu provas för första gången i skarpt läge och det visade sig att det fungerade bra. Det serverades bland annat smörgåsar, ärtsoppa och pannkakor. Smalspårsfrämjandet arrangerade även en "diggarträff" med olika modeller som deras medlemmar har byggt. I samband med mötena kördes ett ångtåg med Tyska loket mellan Ohs och Bor tur och retur på eftermiddagen.
 
Smörgåsar förbereds i det nyrenoverade kaféköket.

I kafélokalerna serverades maten.
Kafélokalen var i princip fullsatt.
Tyska loket står redo och inväntar avgång.
Vagn 57 har nu fått sitt nya flak ytbehandlat och står här utanför verkstaden i Ohs.