Feldtbahnvagnar
 Dessa vagnar byggdes i stort antal av i princip alla tillverkare av järnvägsmateriel i tyskland för den tyska krigsmakten. Vagnarna skulle vara enkla, lasta mycket, kunna gå i snäva kurvradier och dessutom kunna rulla på dåliga spår. Man valde därför att bygga en vagn med korta boggier som var lagrade i det fem meter långa flakets ändar, på boggins utstickande del gjordes en bromsplattform, vagnens koppelanordning fanns på boggiändarna. Genom att ge vagnarna olika på byggnader kunde de användas för att frakta det mesta man kunde tänkas behöva.

När kriget var slut så fanns det stora mängder kvar som såldes obetydligt begagnade genom överskottförsäljning till bland annat olika industribanor i Sverige, däribland Ohs Bruk AB, Emsfors Bruk AB och Nitro Nobel i Gyttorp från vilka vi har vagnar idag.

 Vagn 23 och 24 är två bevarade täckta godsvagnar byggda på feldbahnundereden, Ohs Bruk hade många vagnar av denna typ, de var allt från enkla brädkorgar till mer påkostade finkor byggda av stål och plåttäckt brädpanel. Vagn 23 är renoverad och brukar stå nere vid stationen på trafikdagarna, vagn 24 står för närvarande i renoveringskön. En korg av den enklare typen står utefter linjen mellan Gimmarp och Stensjön då den under brukstiden användes som dressinbod.